JM-6083重负荷型发动机冷却液复合剂
产品简介：高储备碱度有机硅型液体复合剂，用于生产重负荷型发动机冷却液，采用多重化学物质协同防腐蚀抑制技术，配合双官能团有机硅缓蚀剂达到长效防腐蚀和避免硅酸盐析出结焦等问题。对发动机冷却系统的所有金属（钢、铁、铜、铝、焊锡）有良好的保护作用。具备防腐蚀、防垢、抑菌、抗泡等作用，成品冷却液寿命为3年10万公里。
2 适用范围
适合于生产乙二醇-去离子水型重负荷型冷却液；其中乙二醇为聚酯级，含量≥99.9%，去离子水电导率≤10μS/cm。冷却液成品PH值为7.5-11.0。适用于所有乘用车、商用车、卡车等发动机冷却系统。
3 满足标准
生产的重负荷冷却液满足GB 29743.1-2022要求的玻璃器皿腐蚀、铸铝传热腐蚀、模拟腐蚀和铝泵气穴腐蚀；属于GB 29743.1-2022中5.4.b双组分重负荷冷却液；同时满足NB/SH/T 0521-2010、JT225-1996、ASTM 6210等要求。
4 加剂量
JM-6083为液体；包装为250kg/桶、1000kg/桶、1200kg/桶。
型号/冰点（℃） | HEC-I | HEC-II -50℃ | HEC-II -45℃ | HEC-II -40℃ | HEC-II -35℃ | HEC-II -30℃ | HEC-II -25℃ | HEC-II -20℃ | HEC-II -15℃ |
JM-6083 加入量(kg/吨) | 40.0 | 22.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 20.0 |
抗泡剂A 加入量(g/吨) | 50 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
5 注意事项
建议于10℃以上储存，低于0℃可能有白色粉末物质析出，析出后不可使用！
6 生产工艺
①按实际冰点需要调配水-乙二醇冷却液基液待用；
②将JM-6083按每吨基液加入20公斤的比例添加到基液中，在室温下混合搅拌20分钟；
③按每吨基液加入25~30克消泡剂A，搅拌3-5分钟
④对产品进行冰点、沸点、pH值、泡沫倾向等项目的检验；
⑤过滤；
⑥灌装后即可得到具有较好缓蚀性能的发动机冷却液成品。
7 基于JM-6083的HEC-II冷却液性能指标
理化性能
项目及技术标准 | HEC-II-45 | HEC-II-35 | HEC-II-25 | HOC-II-15 |
pH值， 7.5～11.0 | ≥9.0 | ≥9.0 | ≥9.0 | ≥9.0 |
储备碱度，ml， 报告值 | 4.0-4.5 | 4.0-4.5 | 4.0-4.5 | 4.0-4.5 |
对汽车有机涂料的影响 无影响 | 无影响 | 无影响 | 无影响 | 无影响 |
亚硝酸盐（以NO2计）含量（mg/kg）；≥300 | 660 | 660 | 660 | 660 |
钼酸盐（以MoO4计）含量（mg/kg）；≥300 | 396 | 396 | 396 | 396 |
总量（mg/kg）；≥780 | 1062 | 1062 | 1062 | 1062 |
使用性能指标
项目 | 技术要求 | 实测数据 | 试验后试片外观 |
玻璃器皿 质量变化 mg/试片
| 紫铜 ≤±10 | -0.3 | |
黄铜 ≤±10 | -1.0 | ||
钢 ≤±10 | -0.0 | ||
铸铁 ≤±10 | -1.5 | ||
焊锡 ≤±30 | -3.5 | ||
铸铝 ≤±30 | -2.5 | ||
项目 | 技术要求 | 实测数据 | 试验后试片外观 |
铸铝传热 质量变化mg/cm2 | ±1.0 | +0.2 |
|
外观： 均匀液体
颜色： 浅黄
溶水性： 完全溶于水
冰点： -10℃
贮存安定性： 12个月
① 按实际冰点需要调配水-乙二醇冷却液基液待用；
② 将JM-6082按每吨基液加入50公斤的比例添加到基液中，在室温下混合搅拌20分钟；
③ 按每吨基液加入30克消泡剂，搅拌10分钟
④ 对产品进行冰点、沸点、pH值、泡沫倾向等项目的检验；
⑤ 过滤（使用过滤布或过滤机，滤布孔径建议不大于400目）；
⑥ 灌装后即可得到具有较好缓蚀性能的发动机冷却液成品。
